ROUBO DE CARGA TEM UM CUSTO
Escolta é necessária, porque os “amigos do alheio” estão roubando insumos, fertilizantes e até animais de alta qualidade genética
Wandell Seixas
O Centro-Oeste registrou queda de 43,2% nos roubos de carga em 2024, passando de 206 para 117 casos, segundo levantamento da ICTS Security, empresa especializada em consultoria e gestão de segurança. Apesar da retração, o estudo aponta que o risco logístico permanece elevado, principalmente em trechos das rodovias BR-163 e BR-060, que concentram o escoamento de produtos agrícolas e cargas de alto valor agregado, como soja, fertilizantes e combustíveis.
A criminalidade se concentra no eixo formado por Goiás, Distrito Federal e Mato Grosso. A queda de 43,2% nas ocorrências não elimina o risco da região, que segue exposta por conta do fluxo intenso de exportações e da vulnerabilidade operacional de pequenas transportadoras, muitas ainda sem estrutura tecnológica adequada para mitigar os riscos. Para contribuir nesse combate, há os serviços de escolta. Os custos operacionais não saem por menos de R$16,07 até 30 quilômetros por hora.
Para Ricardo Yano, pecuarista e ex-presidente da SGPA, os altos preços dos defensivos agrícolas e dos fertilizantes são estímulos aos ladrões. Por isso, recomenda o máximo cuidado. Alexandre Caixeta, produtor na região da Estrada de Ferro, aponta, por outro lado, roubos de transformadores, cabos e rodas de pivô central. Para grande parte do produtor, a taxa do agro, se investido em tecnologia, carros e equipamentos de segurança, “seria uma revolução na segurança e devolveria ao setor rural a tranquilidade e um retorno necessário do imposto que contribui”. Segundo eles, “a taxa não retornou até agora em benefícios”.
O comandante de Operações de Cerrado, coronel Leonardo, acompanhado do Comandante do 2º Batalhão Rural, major Olegário, marcou presença na abertura da 13ª Goiás Genética 2025, no Parque de Exposições Agropecuárias de Goiânia. E o trabalho que visa conter os furtos e roubos nas fazendas foi lembrado.
Já no Centro-Oeste e o Norte, embora tenham menor volume de ocorrências, requerem atenção contínua: ambas concentram cargas de alto valor e operam em regiões com infraestrutura policial limitada, o que eleva a exposição ao risco. “A queda no número de ocorrências é um avanço importante, mas o risco estrutural permanece. O Centro-Oeste é uma das regiões mais sensíveis do país do ponto de vista logístico, especialmente pelas rotas que ligam os pólos agrícolas ao Porto de Santos”, explica Anderson Hoelbriegel, diretor de Negócios da ICTS Security.
“As grandes transportadoras já implementaram tecnologias embarcadas robustas, mas há um grande número de empresas menores que ainda carecem de soluções modernas de rastreamento e inteligência de dados. Isso cria uma lacuna operacional que é rapidamente explorada pelas quadrilhas”, destaca Hoelbriegel.
Outro ponto de atenção é a movimentação das quadrilhas em rotas alternativas e acessos secundários, buscando trechos menos fiscalizados como forma de driblar operações policiais. Esse comportamento reforça a necessidade de estratégias regionais específicas, com maior presença ostensiva em áreas de escoamento agrícola e investimentos em programas de capacitação e tecnologia por parte das transportadoras.
“O Centro-Oeste não pode relaxar. O combate ao roubo de cargas aqui exige um trabalho constante de inteligência e parceria entre transportadoras, embarcadores e autoridades. A combinação de rotas longas, produtos de alto valor e cobertura policial desigual mantém a região em um estado de alerta tático permanente”, finaliza.
Com mais de 30 anos de experiência em consultoria de serviços de inteligência e gestão de segurança, a ICTS Security é uma empresa de origem israelense que faz parte da ICTS, holding brasileira de empresas pioneiras em soluções de prevenção e análise de riscos, investigação, compliance, auditoria, gerenciamento de crises e segurança.
Tarifas dos Serviços de Escolta
| Tipo de Serviço | Preço | ||||
| Escolta por unidade de viatura por quilômetro rodado (01 km/h – 30 km/h, conforme velocidade prevista na AET) | R$ 16,07 | ||||
| Escolta por unidade de viatura por quilômetro rodado (31 km/h – 60 km/h, conforme velocidade prevista na AET) | R$ 6,77 | ||||
| Escolta por unidade de viatura por quilômetro rodado (acima de 60km/h, conforme velocidade prevista na AET) | R$ 5,55 | ||||
| Credenciamento de empresa de escolta de carga superdimensionada | R$ 1.220,64 | ||||
| Vistoria de veículos de escolta de carga superdimensionada | R$ 152,58 | ||||
| Teste de verificação de conhecimento para motorista de escolta de carga superdimensionada | R$ 152,58 | ||||
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